Médiá priniesli informácie o tom, že Krajský stavebný úrad v Bratislave (KSÚ BA) rozhodol o zamietnutí odvolaní nespokojných obyvateľov, čím potvrdil rozhodnutie staromestského stavebného úradu z februára. Oproti pôvodnému projektu však dôjde k zmenám, napr. nebude sa teraz stavať hotel, administratívna budova bude nižšia a stavebné práce budú vďaka kríze lacnejšie. Stavebné práce by mohli začať v prvom štvrťroku 2011, ale investor IPR Slovakia potrebuje získať ešte stavebné povolenia. Výstavbu tejto "megastavby" by však ešte mohlo zastaviť rozhodnutie súdu, pokiaľ by rozhodnutie KSÚ BA odporcovia napadli na súde. Pripomínam, že plánovaná výstavba má aj nenávratné negatívne stránky, napr. výrub stoviek stromov, zbúraná bude časť železničného 2. skladu, ktorý je pamiatkou a patrí Múzeu dopravy.

Na projekte nového Predstaničného námestia pracuje investor už takmer desať rokov.
BRATISLAVA. S prestavbou Predstaničného námestia hlavnej stanice v Bratislave by sa mohlo začať v druhom alebo treťom kvartáli budúceho roka. Tvrdí to Roman Odzgan zo spoločnosti IPR Slovakia, ktorá má jeho prestavbu na starosti.

Začatie výstavby podľa neho ovplyvňuje viac faktorov, závisí najmä od rýchlosti vydania stavebného povolenia a dohody s investorom. V súčasnej dobe sa projekt preveruje a podrobuje právnemu, technickému a ekonomickému auditu.

Čaká sa na stavebné povolenie
Územné rozhodnutie nadobudlo právoplatnosť dňa 24. augusta v minulom roku. Podľa Odzgana teraz prebieha rozpracovávanie dokumentácie na stavebné povolenie, spolu s ďalšími rokovaniami o cenovej optimalizácii projektu podľa územného rozhodnutia.
Pre zložitosť stavebných objektov, ktoré projekt obsahuje, bude stavebné povolenie vydávať niekoľko stavebných úradov. "Z tohto dôvodu spracúvame dokumentáciu na stavebné povolenie tak, aby jednotlivé stavebné úrady dostali príslušnú časť," uviedol Odzgan.

Investícia do projektu Predstaničného námestia si vyžiada prekládku inžinierskych sietí na uliciach Imricha Karvaša, Radlinského, Štefanovičovej, Hodžovom námestí, Štefánikovej, Puškinovej, Šancovej ulici, Námestí slobody, Dobšinského, Smrečianskej, Jelenej a Pionierskej ulici. Nové dopravné riešenie zasiahne aj do komunikácií Pražská, Žabotova, Šancová a Štefanovičova.

Vybudujú podjazd
Električky sa k stanici dostanú podjazdom vybudovaným pod Šancovou ulicou. Obmedzenia dopravy, ako aj ďalšie postupy organizácie výstavby sú podľa Odzgana súčasťou stavebného povolenia. "Organizácia výstavby sa bude realizovať po etapách tak, aby obmedzenia verejnosti a dopravy boli čo najmenšie a najkratšie," uviedol Odzgan.

pokr.

Na projekte nového Predstaničného námestia pracuje investor už takmer desať rokov. Budovu hlavnej železničnej stanice v Bratislave by mali zrekonštruovať do pôvodného stavu podľa návrhu architekta Pfaffa z roku 1905.

Pribudnúť by mala nová staničná hala, na Predstaničnom námestí by malo vyrásť obchodné centrum, administratívne centrá a hotel. V okolí stanice sa radikálne zmení organizácia dopravy - vzniknúť má nové pripojenie z Pražskej na Žabotovu, zo Žabotovej mimoúrovňovým podjazdom na Štefanovičovu. Tiež by mali vytvoriť centrálny terminál pre električky, autobusy a trolejbusy, pričom električkovú trať premiestnia pod pešiu pasáž.

Predstaničné námestie by mohli začať stavať na budúci rok

BRATISLAVA 27. februára (WEBNOVINY) – Predstaničné námestie a Hlavná stanica Bratislava možno nebudú vyzerať tak, ako to plánuje investor, spoločnosť Transprojekt, mesto zvažuje aj možnosť od projektu odstúpiť. Bratislavskí mestskí poslanci chcú totiž hľadať alternatívu k súčasnému projektu rekonštrukcie Predstaničného námestia. Poznať tiež chcú následky možného ukončenia alebo zániku súčasnej zmluvy s investorom.

Poslanci preto na návrh Jozefa Uhlera (SDKÚ-DS) dnes požiadali primátora Milana Ftáčnika, aby dal do konca apríla vypracovať právnu analýzu ukončenia alebo zániku Zmluvy o budúcej kúpnej zmluve s investorom, spoločnosťou Transprojekt. Poslanci tiež požiadali primátora, aby začal rokovať s ministerstvom dopravy o možnostiach zaradenia projektu hlavnej stanice do Operačného programu Doprava na obdobie 2014 – 2020. Primátor s hlavnou architektkou Ingrid Konrád majú zatiaľ vytipovať dočasné opatrenia, ako priestor pred hlavnou stanicou zveľadiť. „ Niečo bude trvať, kým sa to sprocesuje a spraví sa projektová dokumentácia, zatiaľ by námestie malo nejak vyzerať. Preto by mala architektka vytipovať lokálne opatrenia, na ktoré máme peniaze, a ktoré dokážeme spraviť tak, aby predstaničný priestor nebol hanbou mesta,“ vysvetlil Uhler svoj návrh.

Transprojekt má po jedenástich rokoch povolenie
Takto by malo po rekonštrukcii vyzerať Predstaničné námestie a Hlavná stanica v Bratislave.Foto: www.athe.skMať alternatívu k existujúcemu projektu sa pozdáva aj poslancovi Jánovi Hrčkovi. Podľa neho skôr než poslanci odsúhlasia dodatok, mali by mať o ňom viac informácií. „Pred ôsmimi mesiacmi sme chceli dať projektu čas. Len poslanci majú pocit, že aj napriek ďalšiemu času sa projekt nehýbe, sú skeptickí,“ uviedol Hrčka. Oliver Kríž (NEKA) nazval súčasný vzťah s investorom „vzťahovou agóniou“ a podľa neho by ju nemali predlžovať ďalšími dodatkami.

Projekt prišiel pred poslancami obhájiť investor. Konateľ spoločnosti Transprojekt Igor Ballo uviedol, že majú predstavu, ako projekt budú robiť a po takmer jedenástich rokoch i povolenie. Spomínal tiež štúdie z oblasti geológie či dopravy, ktoré dal investor vypracovať. Námestie F. Liszta a okolie stanice podľa Balla preskúmali aj archeológovia, ktorí zhodnotili možnosti výskytu nálezov v lokalite. Podľa Balla ich vyjadrenia boli pozitívne.

Projekt rekonštrukcie trvá už vyše 10 rokov

Ftáčnik pôvodne poslancom predložil návrh na uzavretie dodatku k platnej Zmluve o budúcej kúpnej zmluve, ktorú ma mesto s Transprojektom uzavretú.

Tá mala byť doplnená o práva a záväzky pre investora, presný harmonogram prác i garancie pre mesto. Dodatok bol výsledkom rokovania primátora s konateľom spoločnosti Transprojekt Igorom Ballom.

Projekt rekonštrukcie Predstaničného námestia a Hlavnej stanice Bratislava trvá už vyše desať rokov. Investor projektu, spoločnosť Transprojekt, má do roku 2016 vybudovať pri stanici infraštruktúru, cesty a križovatky. Postaviť má tiež novú železničnú stanicu, tá pritom musí byť v plnej prevádzke a opäť má získať svoj pôvodný historický ráz.

Vybudovať má tiež novú električkovú trať, ktorá by mala zachádzať pod novú staničnú halu. Pribudnúť by mal podchod pre peších na Šancovej a Pražskej ulici, investor má vybudovať prístupovú halu k nástupištiam, zrekonštruovať Múzeum dopravy či upraviť terén v okolí stanice. Obchodné centrum, ktoré tam investor plánuje vybudovať, môže začať stavať až po tom, ako budú naplnené vyvolané investície pre mesto a Železnice SR.